Kamu varlıklarının özelleştirme süreciyle ilgili Selçuk Geçer, enflasyon risklerini ve stratejik ulaşım hatlarının devriyle ilgili kritik verileri paylaştı.
Özelleştirme ve Enflasyonist Baskılar
Geçer’e göre otoyol ve köprülerin Brissa firmasına 5-6 milyar dolar bedelle devredilmesi, 25 yıllık imtiyaz süresi boyunca yıllık 600 milyon dolar gelir getirecek ve toplamda 60-75 milyar dolar potansiyel kazanç yaratacaktır. Ancak özel sektör tarifelerinin kamu fiyatlarından çok daha yüksek olması, genel piyasa fiyatlarını yükseltecektir.
- Türkiye’nin 239 milyar dolar kısa vadeli dış borç ve 89 milyar dolar toplam borç yükü bulunmaktadır
- Kamu otoyolu 338 TL iken özel otoyol fiyatı 1965 TL seviyesindedir
- 5 milyar dolarlık satışın bütçe sorunlarını kalıcı olarak çözmeyeceği öngörülmektedir
- Kamunun altın hissesini koruması ve yerli teknolojik değer katma şartı aranmalıdır
Stratejik ulaşım alanlarının tekelleşmesi ve fiyat artışları, genel piyasa fiyatlarını yükselterek enflasyonu tetikleyecektir.
Önümüzdeki süreçte özelleştirme gelirlerinin yatırıma yönlendirilmesi ve imtiyaz sürelerinin yeniden değerlendirilmesi ekonomik dengeleri değiştirebilir.